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Disco Freno Anteriore Fisso Brembo Atala 50 Carosello At 15 1997+codice: 68b40736vi Ricordiamo Che Questa Inserzione Si Riferisce Al Disco Singolo.Se La Vostra Moto è Dotata Di due Dischi È Necessario Aggiungere Due Prodotti Al Carrello.Brembo Offre Con I Serie Oro Una Linea Completa Di Dischi In Grado Di Soddisfare Qualsiasi Necessità: Perfettamente Intercambiabili Ai Dischi Di Serie, Sono La Scelta Dei Motociclisti Che Non Vogliono Rinunciare Alla Qualità Brembo.Sono Realizzati In Acciaio Inox In Unico Pezzo, Secondo Una Linea Progettuale E Costruttiva Che Assicura Un&rsquoesecuzione Perfetta: Le Tolleranze Strettissime Imposte Dalle Specifiche Di Fabbricazione Che Caratterizzano Tutti I Prodotti Brembo E La Successione Dei Cicli Di Lavorazione Scelti, Garantiscono Ai Dischi Fissi Brembo Serie Oro Caratteristiche Di Planaria E Concentricità Che Li Pongono Al Top Della Scelta.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.

Disco Freno Anteriore Fisso Brembo Atala 50 Hacker At 12 1996+codice: 68b40715vi Ricordiamo Che Questa Inserzione Si Riferisce Al Disco Singolo.Se La Vostra Moto è Dotata Di due Dischi È Necessario Aggiungere Due Prodotti Al Carrello.Brembo Offre Con I Serie Oro Una Linea Completa Di Dischi In Grado Di Soddisfare Qualsiasi Necessità: Perfettamente Intercambiabili Ai Dischi Di Serie, Sono La Scelta Dei Motociclisti Che Non Vogliono Rinunciare Alla Qualità Brembo.Sono Realizzati In Acciaio Inox In Unico Pezzo, Secondo Una Linea Progettuale E Costruttiva Che Assicura Un&rsquoesecuzione Perfetta: Le Tolleranze Strettissime Imposte Dalle Specifiche Di Fabbricazione Che Caratterizzano Tutti I Prodotti Brembo E La Successione Dei Cicli Di Lavorazione Scelti, Garantiscono Ai Dischi Fissi Brembo Serie Oro Caratteristiche Di Planaria E Concentricità Che Li Pongono Al Top Della Scelta.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.

Disco Freno Anteriore Fisso Brembo Atala 50 Skeggia 1999+codice: 68b40715vi Ricordiamo Che Questa Inserzione Si Riferisce Al Disco Singolo.Se La Vostra Moto è Dotata Di due Dischi È Necessario Aggiungere Due Prodotti Al Carrello.Brembo Offre Con I Serie Oro Una Linea Completa Di Dischi In Grado Di Soddisfare Qualsiasi Necessità: Perfettamente Intercambiabili Ai Dischi Di Serie, Sono La Scelta Dei Motociclisti Che Non Vogliono Rinunciare Alla Qualità Brembo.Sono Realizzati In Acciaio Inox In Unico Pezzo, Secondo Una Linea Progettuale E Costruttiva Che Assicura Un&rsquoesecuzione Perfetta: Le Tolleranze Strettissime Imposte Dalle Specifiche Di Fabbricazione Che Caratterizzano Tutti I Prodotti Brembo E La Successione Dei Cicli Di Lavorazione Scelti, Garantiscono Ai Dischi Fissi Brembo Serie Oro Caratteristiche Di Planaria E Concentricità Che Li Pongono Al Top Della Scelta.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.

Disco Freno Anteriore Fisso Brembo Atala 50 At 18 1998+codice: 68b40716vi Ricordiamo Che Questa Inserzione Si Riferisce Al Disco Singolo.Se La Vostra Moto è Dotata Di due Dischi È Necessario Aggiungere Due Prodotti Al Carrello.Brembo Offre Con I Serie Oro Una Linea Completa Di Dischi In Grado Di Soddisfare Qualsiasi Necessità: Perfettamente Intercambiabili Ai Dischi Di Serie, Sono La Scelta Dei Motociclisti Che Non Vogliono Rinunciare Alla Qualità Brembo.Sono Realizzati In Acciaio Inox In Unico Pezzo, Secondo Una Linea Progettuale E Costruttiva Che Assicura Un&rsquoesecuzione Perfetta: Le Tolleranze Strettissime Imposte Dalle Specifiche Di Fabbricazione Che Caratterizzano Tutti I Prodotti Brembo E La Successione Dei Cicli Di Lavorazione Scelti, Garantiscono Ai Dischi Fissi Brembo Serie Oro Caratteristiche Di Planaria E Concentricità Che Li Pongono Al Top Della Scelta.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.

Pastiglie Freno Anteriore Syntcodice :  6215007bsspecifiche Solo Per Veicoli Prodotti Dal 1995 In Poi. ** Omologate **malossi È Orgogliosa Di Proporre Alla Propria Clientela Una Gamma Di Pastiglie Freno Completa E Adatta A Tutti Gli Utilizzi, Da Quello Stradale A Quello Racing. I Nostri Prodotti Sono Frutto Di Un'Attenta Fase Di Ricerca E Sviluppo Che Culmina Nel Superamento Degli Standard Richiesti Per Le Omologazioni Da Un Ente Prestigioso Come Dekra.   Sport Brake Pads Sport Le Malossi Brake Pads Sport Sono Pastiglie Freno Realizzate Con Materiale Di Attrito A Base Organica, Completamente Privo Di Amianto. Questa Linea Di Prodotti Rappresenta L'Eccellenza Per La Sostituzione Delle Pastiglie Di Primo Equipaggiamento. La Mescola Di Queste Pastiglie Garantisce Una Buona Durata, Senza Penalizzare L'Efficienza Frenante. Con Brake Pads Sport Alle Prestazioni Eccellenti Si Affianca Un'Elevata Modulabilità Della Frenata, Che Consente Di Arrestare Il Proprio Veicolo Con Grande Sicurezza E Controllo In Ogni Condizione. Mhr Synt Brake Pads Mhr Synt Le Pastiglie Con Materiale Di Attrito Sinterizzato Hanno Il Coefficiente Di Attrito Più Elevato In Assoluto E Per Questo Garantiscono Spazi Di Arresto Più Ridotti Con Decelerazioni Mozzafiato. La Loro Peculiarità È La Capacità Di Mantenere Una Costanza Di Rendimento Indipendentemente Dalla Temperatura E Dalle Condizioni Meteo. Il Materiale Di Attrito È Ottenuto Attraverso La Sinterizzazione Di Polveri Metalliche Ed Altri Elementi A Base Di Rame, Da Cui Risulta Un Composto Che Esalta La Potenza Frenante Senza Penalizzare La Durata. Mhr Brake Pads Mhr Il Materiale Di Attrito Delle Pastiglie Brake Pads Mhr È Realizzato Con Fibre A Base Completamente Organica E Assolutamente Prive Di Amianto. La Mescola È Stata Studiata Appositamente Per L'Uso Agonistico E Riduce Al Minimo L'Effetto Fading. Le Brake Pads Mhr Raggiungono Il Punto Di Massima Prestazione Nel Minor Tempo Possibile, Mantenendo Allo Stesso Tempo Una Perfetta Costanza Di Rendimento E Una Esemplare Modulabilità Di Frenata Dal Primo All'Ultimo Giro Di Una Gara, Condizione Essenziale Per L'Uso In Pista. La Mescola Di Queste Pastiglie Contiene Elementi Che Impediscono Al Materiale Di Attrito Di Bruciare Quando È Sottoposto A Forti Sollecitazioni, Come Per Esempio Quelle Che Si Vengono A Creare Durante Una Competizione!   Omologazione Malossi Si Impegna Ogni Giorno Per Migliorare La Qualità, Le Prestazioni E La Sicurezza Dei Propri Prodotti E In Quest'Ottica Si Colloca La Proposta Di Una Gamma Di Pastiglie Freno Omologate. E' Molto Importante Per Noi Che La Nostra Clientela Sia Certa Che Le Malossi Pads E Malossi Synt Pads Siano In Linea Con I Rigidi Standard Imposti Dall'Omologazione Ece R90 E Possano Essere Utilizzate Sui Veicoli Da Strada In Tutta Europa E In Molti Paesi Del Mondo.   Come Si Omologano Le Pastiglie Malossi? Per Conseguire Questa Certificazione Le Malossi Pads Devono Superare Alcuni Test Su Strada Eseguiti Sul Veicolo A Cui Sono Destinate Le...

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Serie Molle Racing Per Frizione Originalecodice :  29 7714compatibili Solo Con Veicoli Con Campana Frizione Originale Diam.105racing Spring Per Frizione Originale Per Frizioni Malossi Fly E Delta Molle In Acciaio Al Carbonio Pretemprato Ad Elevato Carico Di Snervamento, Protette Da Una Verniciatura In Vari Colori Ad Alta Resistenza Termica. La Diversa Colorazione Evidenzia Il Carico Di Ogni Serie Di Molle.  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Serie Molle Racing Per Frizione Originalecodice :  29 7715compatibili Solo Con Veicoli Con Campana Frizione Originale Diam.112racing Spring Per Frizione Originale Per Frizioni Malossi Fly E Delta Molle In Acciaio Al Carbonio Pretemprato Ad Elevato Carico Di Snervamento, Protette Da Una Verniciatura In Vari Colori Ad Alta Resistenza Termica. La Diversa Colorazione Evidenzia Il Carico Di Ogni Serie Di Molle.  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Variatore Multivar Per Yamaha-Minarellicodice :  5113161l'Esperienza Maturata Sui Campi Di Gara Ci Ha Spinti Alla Realizzazione Di Un Variatore Automatico Speciale Racing. Con Un Variatore Di Tale Sofisticazione Tecnica, Non Stupitevi Se Il Vostro Scooter Acquista Uno Scatto, Una Linearità Di Cambiata, Una Maggiore "Tranquillità" Meccanica Nella Marcia Alle Alte Velocità E Una Costanza Di Rendimento Sconosciuti Alla Versione Base. Il Nuovo Multivar Mhr Non Richiede Alcuna Modifica Per La Sostituzione All'Originale. Note Tecniche : All'Interno Del Kit Variatore É Presente Una Semipuleggia Mobile Con Diametro Di 99,5 Realizzata In Lega Speciale Di Alluminio Pressofusa. La Superficie Di Contatto Fra Puleggia E Cinghia É Super Rifinita Con Utensile Diamantato Per Assicurare Un Coefficiente D'Attrito Costante, Calcolato Per Impedire Lo Slittamento Della Cinghia E Nel Contempo Per Evitarne Una Precoce Usura. Per Poter Rispondere Alle Innumerevoli Tarature Di Un Mezzo Da Competizione, A Seconda Delle Diverse Piste E Messe A Punto Motori, Vengono Fornite Due Serie Di Kit Da 6 Rulli Ed Una Molla Di Contrasto In Acciaio Pretemprato Legato Al Cromo-Silicio Con Avvolgimento Antiorario (Racing). Inoltre Sono Previste Come Optional Altre Molle Della Stessa Classe Con Carico Differenziato. Consigli Sulla Taratura Il Variatore Viene Fornito Con Due Diverse Serie Di Rulli: Una Di Gr. 3,9 E Una Di Gr. 4,7 Per Poter Variare Il Regime Della Curva Di Cambiata Del Vostro Scooter Regolandone Alla Perfezione La Velocità E La Ripresa.   Dekra Certification Gmbh Ha Attestato Che Malossi, Nella Produzione Di Variatori Completi ?Gruppi Cvt, Ha Introdotto E Applica Efficacemente Un Sistema Di Gestione Della Qualità Conforme Ai Requisiti Richiesti Dal Diritto Di Circolazione Stradale Tedesco Ed Internazionale (Kba).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Impianto Alimentazione Phbg 19 Bscodice :  1611042impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Variatore Multivar Per Scootercodice :  51 7128multilvar Multivar Ha Una Grande Semplicità Di Applicazione Ed È Di Facile Intervento. È Studiato In Ogni Minimo Dettaglio E Testato Su Ogni Specifica Applicazione. Con Un Variatore Così Sofisticato Il Vostro Scooter Acquisterà Scatto, Linearità Di Cambiata E Una Maggiore "Tranquillità" Meccanica Nella Marcia, Anche Alle Alte Velocità, Con Una Costanza Di Rendimento Sconosciuti Alla Versione Base. È Proprio Quello Che I Tecnici Malossi Volevano Raggiungere.   Dekra Certification Gmbh Ha Attestato Che Malossi, Nella Produzione Di Variatori Completi Gruppi Cvt, Ha Introdotto E Applica Efficacemente Un Sistema Di Gestione Della Qualità Conforme Ai Requisiti Richiesti Dal Diritto Di Circolazione Stradale Tedesco Ed Internazionale (Kba).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Serie Molle Sport Per Frizioni Delta Fly Clutchcodice :  29 8746nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Batteria Litio jmtmodello: Hjb5l-Fpcaratteristiche Tecniche:12v1.58ahdimensioni 120mmx60mmx92/129mm (Altezza Variabile Tramite Spessori Inclusi)Peso 0.448kgterminale Positivo Anteriore Destro/posteriore Destroterminale Negativo Anteriore Sinistro/posteriore Sinistrosae 140adin 130aen 80aprestazione Energetica 19whbatteria Ultraleggera Basata Sulla Tecnologia Sicura Al Litio. Lo Sviluppo Del Prodotto È Tale Da Assicurare Una Durata Molto Superiore Alla Batteria Originale.L'Ingombro Viene Ridotto ed Il Peso È Inferiore Circa Dell' 80% Rispetto Ad Una Batteria Originale, Inoltre Queste Batterie Possono Sopportare Moltissimi avviamenti, Valori Impareggiabili.Tutte Le Batterie Jmt, Nella Parte Superiore Presentano Un Piccolo Display Che Permette Di Visualizzare Velocemente la Carica Della Batteria.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto

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3 Molle Frizione 1,8 Gialle Racing Per Frizioni Delta Fly Clutchcodice :  29 8742bnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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3 Molle Frizione 1,8 Gialle Racing Per Frizioni Delta Fly Clutchcodice :  29 8742bnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

3 Molle Frizione 2,2 Nere Racing Per Frizioni Delta Fly Clutchcodice :  29 8745bnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Frizione Diam. Automatica Non Regolabile Fly Clutch Per Campana Frizione Diam. 107codice :  52 9450fly Clutch La Nuova Frizione Automatica Fly Clutch Nasce Dall'Esperienza Accumulata Dai Tecnici Malossi Sulla Frizione Automatica Regolabile Delta Clutch®. Questa Nuova Frizione È Stata Progettata E Realizzata Al Fine Di Fornire Ai Propri Clienti Un Prodotto Perfettamente Adattabile Ad Un Mezzo Di Serie Garantendo Un Funzionamento Impeccabile In Tutte Le Occasioni. La Frizione Automatica Fly Clutch Viene Fornita Pre-Tarata Secondo Le Indicazioni Fornite Dai Nostri Tecnici Dopo Innumerevoli Test Effettuati Sui Banchi Accelerometrici Per Controllare Tutti I Particolari E L'Affidabilità Di Questo Nuovo Prodotto Malossi. Nel Realizzare Fly Clutch Malossi Ha Posto Particolare Attenzione Al Relativo Dimensionamento Ed Alla Scelta Dei Materiali. Pertanto La Frizione Fly Clutch Rappresenta Un Ricambio All'Originale Adaltissimo Livello Tecnologico Ad Altissima Affidabilità E Durata Ed Un Evoluto Componente Per Gli Scooter Da Competizione.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

3 Molle Frizione 2,2 Nere Racing Per Frizioni Delta Fly Clutchcodice :  29 8745bnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

3 Molle Frizione 2,2 Nere Racing Per Frizioni Delta Fly Clutchcodice :  29 8745bnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Collettore Racing 22-28 Lunghezza 29 Inclinato In Fkm Per Motori Yamaha-Mbk-Minarelli Orizzontali 2t 50cccodice :  0213662bnon Adattabile Al Filtro Aria Originale. Attenzione: Per Montare I Collettori Mhr É Necessario Apportare Delle Piccole Modifiche Alle Plastiche Circostanticollettori Di Aspirazione Il Collettore Di Aspirazione Risulta Essere Il Corridoio Di Accesso Della Miscela Aria-Benzina Nel Motore Attraverso La Porta Costituita Dalla Valvola Lamellare. Il Rendimento Totale Di Un Motore Si Calcola Come Prodotto Di Vari Rendimenti Parziali Che Sono: - Rendimento Volumetrico - Rendimento Termodinamico - Rendimento Meccanico Il Rendimento Volumetrico Indica Il Rapporto Fra La Quantità In Volume Di Miscela Che Si Riesce A Immettere In Camera Di Combustione E La Cilindrata Del Motore. Uno Dei Fattori Principali Che Influisce Sul Rendimento Volumetrico É La Perdita Per Attrito Che Incontra Il Fluido In Ingresso (Miscela Aria-Benzina) Dal Filtro Aria Fino Ad Arrivare Alla Camera Di Combustione, Pertanto Uno Dei Componenti Che Influenza Sensibilmente Questa Perdita È Il Collettore Di Aspirazione, In Quanto Tutta La Miscela In Ingresso Deve Transitare Attraverso Di Esso Con La Minima Perdita Possibile , Per Questo Bisogna Assolutamente Evitare Bruschi Aumenti Di Sezione E Spigoli Vivi Lungo Il Percorso Della Miscela. Altra Funzione Del Collettore Di Aspirazione È Quello Di Fungere Da Polmone Di Accumulo Della Carica Fresca , In Quanto La Colonna Di Miscela Viaggiando Ad Una Certa Velocità Impiega Un Certo Tempo A Fermarsi Quando La Valvola Lamellare Si Chiude E Quindi Viene Ad Ammassarsi Miscela Nel Collettore, Comprimendosi Contro Le Lamelle. Per Questo Ogni Collettore Ha Un Suo Ben Definito Campo Di Numero Di Giri All'Interno Del Quale Esprime Il Massimo Rendimento (Collettore Accordato). Inoltre Il Collettore Svolge Il Compito Di Sostenere Il Carburatore Collegandolo Al Carter Motore O Al Cilindro , Pertanto Esso Ha Anche, Qualora Sia Richiesto, Il Compito Di Smorzare Le Vibrazioni Che Si Trasmettono Dal Carter Al Carburatore Evitando Il Fenomeno Dell'Emulsione Di Benzina E Aria Nella Vaschetta Del Carburatore. Pertanto Questo Componente Apparentemente Semplice Richiede Un Notevole Studio, Per Poterne Sfruttare Appieno Tutte Le Qualità, Risultato Che I Tecnici Malossi Hanno Perfettamente Centrato. La Malossi Forte Della Sua Pluridecennale Esperienza In Sistemi Di Alimentazione Per Motori, Ha Realizzato Una Nuova Linea Di Collettori In Gomma Ed In Lega Di Alluminio Per Gli Scooter Della Nuova Generazione, Testati E Sviluppati Dal Reparto Esperienze Malossi, Sia Su Strada, Sia Sui Circuiti Di Gara. In Particolare I Collettori In Gomma Malossi Presentano Una Struttura Composita In Quanto Vengono Costruiti Partendo Da Un Inserto In Alluminio Che Viene Inglobato In Un Particolare Materiale Plastico Inattaccabile Dagli Oli E Dalle Benzine Garantendo In Questo Modo Una Notevole Rigidità Della Base Di Fissaggio Al Carter Ed Una Buona Elasticità Del...

Collettore Racing 22-28 Lunghezza 29 Inclinato In Nbr Per Motori Yamaha-Mbk-Minarelli Orizzontali 2t 50cccodice :  02 8857bnon Adattabile Al Filtro Aria Originale. Attenzione: Per Montare I Collettori Mhr É Necessario Apportare Delle Piccole Modifiche Alle Plastiche Circostanticollettori Di Aspirazione Il Collettore Di Aspirazione Risulta Essere Il Corridoio Di Accesso Della Miscela Aria-Benzina Nel Motore Attraverso La Porta Costituita Dalla Valvola Lamellare. Il Rendimento Totale Di Un Motore Si Calcola Come Prodotto Di Vari Rendimenti Parziali Che Sono: - Rendimento Volumetrico - Rendimento Termodinamico - Rendimento Meccanico Il Rendimento Volumetrico Indica Il Rapporto Fra La Quantità In Volume Di Miscela Che Si Riesce A Immettere In Camera Di Combustione E La Cilindrata Del Motore. Uno Dei Fattori Principali Che Influisce Sul Rendimento Volumetrico É La Perdita Per Attrito Che Incontra Il Fluido In Ingresso (Miscela Aria-Benzina) Dal Filtro Aria Fino Ad Arrivare Alla Camera Di Combustione, Pertanto Uno Dei Componenti Che Influenza Sensibilmente Questa Perdita È Il Collettore Di Aspirazione, In Quanto Tutta La Miscela In Ingresso Deve Transitare Attraverso Di Esso Con La Minima Perdita Possibile , Per Questo Bisogna Assolutamente Evitare Bruschi Aumenti Di Sezione E Spigoli Vivi Lungo Il Percorso Della Miscela. Altra Funzione Del Collettore Di Aspirazione È Quello Di Fungere Da Polmone Di Accumulo Della Carica Fresca , In Quanto La Colonna Di Miscela Viaggiando Ad Una Certa Velocità Impiega Un Certo Tempo A Fermarsi Quando La Valvola Lamellare Si Chiude E Quindi Viene Ad Ammassarsi Miscela Nel Collettore, Comprimendosi Contro Le Lamelle. Per Questo Ogni Collettore Ha Un Suo Ben Definito Campo Di Numero Di Giri All'Interno Del Quale Esprime Il Massimo Rendimento (Collettore Accordato). Inoltre Il Collettore Svolge Il Compito Di Sostenere Il Carburatore Collegandolo Al Carter Motore O Al Cilindro , Pertanto Esso Ha Anche, Qualora Sia Richiesto, Il Compito Di Smorzare Le Vibrazioni Che Si Trasmettono Dal Carter Al Carburatore Evitando Il Fenomeno Dell'Emulsione Di Benzina E Aria Nella Vaschetta Del Carburatore. Pertanto Questo Componente Apparentemente Semplice Richiede Un Notevole Studio, Per Poterne Sfruttare Appieno Tutte Le Qualità, Risultato Che I Tecnici Malossi Hanno Perfettamente Centrato. La Malossi Forte Della Sua Pluridecennale Esperienza In Sistemi Di Alimentazione Per Motori, Ha Realizzato Una Nuova Linea Di Collettori In Gomma Ed In Lega Di Alluminio Per Gli Scooter Della Nuova Generazione, Testati E Sviluppati Dal Reparto Esperienze Malossi, Sia Su Strada, Sia Sui Circuiti Di Gara. In Particolare I Collettori In Gomma Malossi Presentano Una Struttura Composita In Quanto Vengono Costruiti Partendo Da Un Inserto In Alluminio Che Viene Inglobato In Un Particolare Materiale Plastico Inattaccabile Dagli Oli E Dalle Benzine Garantendo In Questo Modo Una Notevole Rigidità Della Base Di Fissaggio Al Carter Ed Una Buona Elasticità Del...

Cinghia X K Belt Per Scooter (Dimensione 16,6x8x745mm-Angolo 28°)Codice :  6117010x K Belt Uso Sportivo-Racing   X K Belt Malossi È La Punta Di Diamante Delle Cinghie Di Trasmissione Racing! Prodotte Con I Materiali Più Resistenti Abbinati Ad Inserti In Kevlar®, Le Cinghie Trapezoidali X K Belt Malossi Vantano Un'Elevatissima Resistenza Al Calore E All'Abrasione. Degne Esponenti Della Famiglia Malossi Hyper Racing, Sono Il Frutto Di Decenni Di Esperienza E Della Ricerca Della Prestazione Assoluta In Campo Agonistico.   Codice A Larghezza Mm Bspessore Mm Csviluppo Esterno Mm Dangolo 6116830 13 6,5 974 30° 6117005 13 6,5 1056 30° 6117006 13 6,5 1134 30° 61 7215 15,3 8 652 32° 61 7231 16,5 8 670 30° 61 7664 16,5 8 703 30° 6117010 16,6 8 745 28° 6117087 16,9 8 800 28° 61 7229 17 8 735 30° 61 9591 17 8 781 30° 61 7665 17,5 8 724 30° 61 7587 17,5 8 804 30° 6111108 17,5 8 815 30° 61 7211 17,5 9 675 32° 61 8779 17,5 9,5 820 30° 6112959 17,8 10 778 28° 6113501 18 9 743 30° 6115822 18 10,2 782 28° 6113503 18,2 8 683 30° 6111153 18,2 8 734 30° 6116424 18,5 8 765 30° 61 9535 18,5 8 830 30° 6116215 18,8 10,6 814 28° 6116671 19 8 776 30° 6117451 19 9,7 939 30° 6115104 19 10,2 745 28° 6115668 19 10,2 815 28° 6117452 19,2 10 833 31° 6117453 19,8 9,3 806 30° 6116148 19,9 9,7 785 30° 6116665 20 9,5 795,5 30° 6115275 20,7 9,7 884 32° 6116419 22 9,3 796 28° 6116666 22 9,3 809 28° 6116101 22 9,3 832 28° 6113059 22 9,3 918 28° 6116667 22 9,7 880 28° 6114895 22 10 835 30° 6113502 22 10 849 30° 6117009 22 10,5 830 28° 6115666 22 13 824 28° 6116697 22 13 945 28° 6118204 22,1 10,6 825 30° 61 9956 22,2 11 888 30° 61 9584 22,5 10 840 30° 6116422 22,5 10 920 30° 6116117 22,5 10,5 814 30° 6116118 22,5 10,5 937 30° 6112714 22,5 11 1008 30° 6113027 22,6 13 834 28° 6116069 22,6 13 955 28° 6116094 23 11,4 871 28° 6112713 23 14,8 947 28° 6116421 23,2 10,5 949,5 30° 6119482 23,2 11,6 864,3 28° 6117478 23,4 11,7 822,5 28° 6115276 24 10,2 987 30° 6116568 24 10,5 912 30° 6113028 24 11,4 995 32° 6113021 24 15 1041 30° 6117205 24,4 10,6 924 30° 6117832 24,9 14,6 974 28° 6115277 25,2 14,7 1004 30° 6119157 25,7 13,6 1007 28° 6115279 26 13,6 1093 28° 6113396 26 14,8 1008 28° 6115278 26,2 10,5 969 31° 6113590 26,4 13 1026 32° 6113500 26,5 14,4 1244 30° 6115803 26,5 14,4 1262 30° 6118984 28,1 13,3 1062 33° 6115125 28,7 16 1044 28° 6116100 28,9 14,7 1036 28° 6116079 30 14,7 1018 26° 6112960 30 15 912 26° 6115280 30,1 14,7 931 28° 6116011 31,2 16 908 28° 6114674 32,2 14,9 892 28° 6118071 32,2 14,9 908 28° 6115687 32,4 16,9 894 28° 6115126 32,7 16,9 945 28° Dupont™ E Kevlar® Sono Marchi Commerciali Registrati O Marchi Commerciali Di E.I. Du Pont De Nemours And Company.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Collettore Racing 22-24,5 Lunghezza 29 Inclinato In Fkm Per Motori Yamaha-Mbk-Minarelli Orizzontali 2t 50cccodice :  0213661bnon Adattabile Al Filtro Aria Originale. Attenzione: Per Montare I Collettori Mhr É Necessario Apportare Delle Piccole Modifiche Alle Plastiche Circostanticollettori Di Aspirazione Il Collettore Di Aspirazione Risulta Essere Il Corridoio Di Accesso Della Miscela Aria-Benzina Nel Motore Attraverso La Porta Costituita Dalla Valvola Lamellare. Il Rendimento Totale Di Un Motore Si Calcola Come Prodotto Di Vari Rendimenti Parziali Che Sono: - Rendimento Volumetrico - Rendimento Termodinamico - Rendimento Meccanico Il Rendimento Volumetrico Indica Il Rapporto Fra La Quantità In Volume Di Miscela Che Si Riesce A Immettere In Camera Di Combustione E La Cilindrata Del Motore. Uno Dei Fattori Principali Che Influisce Sul Rendimento Volumetrico É La Perdita Per Attrito Che Incontra Il Fluido In Ingresso (Miscela Aria-Benzina) Dal Filtro Aria Fino Ad Arrivare Alla Camera Di Combustione, Pertanto Uno Dei Componenti Che Influenza Sensibilmente Questa Perdita È Il Collettore Di Aspirazione, In Quanto Tutta La Miscela In Ingresso Deve Transitare Attraverso Di Esso Con La Minima Perdita Possibile , Per Questo Bisogna Assolutamente Evitare Bruschi Aumenti Di Sezione E Spigoli Vivi Lungo Il Percorso Della Miscela. Altra Funzione Del Collettore Di Aspirazione È Quello Di Fungere Da Polmone Di Accumulo Della Carica Fresca , In Quanto La Colonna Di Miscela Viaggiando Ad Una Certa Velocità Impiega Un Certo Tempo A Fermarsi Quando La Valvola Lamellare Si Chiude E Quindi Viene Ad Ammassarsi Miscela Nel Collettore, Comprimendosi Contro Le Lamelle. Per Questo Ogni Collettore Ha Un Suo Ben Definito Campo Di Numero Di Giri All'Interno Del Quale Esprime Il Massimo Rendimento (Collettore Accordato). Inoltre Il Collettore Svolge Il Compito Di Sostenere Il Carburatore Collegandolo Al Carter Motore O Al Cilindro , Pertanto Esso Ha Anche, Qualora Sia Richiesto, Il Compito Di Smorzare Le Vibrazioni Che Si Trasmettono Dal Carter Al Carburatore Evitando Il Fenomeno Dell'Emulsione Di Benzina E Aria Nella Vaschetta Del Carburatore. Pertanto Questo Componente Apparentemente Semplice Richiede Un Notevole Studio, Per Poterne Sfruttare Appieno Tutte Le Qualità, Risultato Che I Tecnici Malossi Hanno Perfettamente Centrato. La Malossi Forte Della Sua Pluridecennale Esperienza In Sistemi Di Alimentazione Per Motori, Ha Realizzato Una Nuova Linea Di Collettori In Gomma Ed In Lega Di Alluminio Per Gli Scooter Della Nuova Generazione, Testati E Sviluppati Dal Reparto Esperienze Malossi, Sia Su Strada, Sia Sui Circuiti Di Gara. In Particolare I Collettori In Gomma Malossi Presentano Una Struttura Composita In Quanto Vengono Costruiti Partendo Da Un Inserto In Alluminio Che Viene Inglobato In Un Particolare Materiale Plastico Inattaccabile Dagli Oli E Dalle Benzine Garantendo In Questo Modo Una Notevole Rigidità Della Base Di Fissaggio Al Carter Ed Una Buona Elasticità Del...

Guida Molla Variatore Torsion Controller Per Motori Yamaha-Minarelli Da 50 A 100 Cccodice :  2512827torsion Controller Ralla Antifrizione Di Centraggio Molla Contrasto Variatore Un Segreto Dal Reparto Corse Della Malossi Leggera, Perfetta : Nella Sua Semplicità È Un Concentrato Di Tecnologia. Il Progetto E La Formulazione Dei Materiali Sono Depositati. Estratto Dagli Archivi Dell'Ufficio Tecnico Malossi Engineering   Sistemi Di Trasmissione Cvt Capitolo : Molla Di Contrasto. Obiettivo Abbattere Le Vibrazioni E Rendere Stabile Il Funzionamento Del Sistema A Qualsiasi Regime Di Rotazione E A Qualsiasi Temperatura D'Esercizio. Percorso Sono Stati Presi In Considerazione, Sia Su Base Teorica Che Pratica, Tutti I Sistemi Di Ralle A Sfera, A Rulli E A Scorrimento Radiale Di Tipo Metallico Esistenti In Commercio E Tutte Le Prove Hanno Dato Esiti Insoddisfacenti. Sono Stati Realizzati Prototipi Con Sistemi Alternativi, Metallici, Senza Ottenere Risultati Positivi. Solo Dopo Estenuanti Prove Di Laboratorio E Su Pista Siamo Giunti Alla Messa A Punto Del Progetto Torsion Controller. Tesi Il Componente Sopra Descritto Risolve I Seguenti Problemi. Primo Problema: Durante L'Escursione Della Curva Di Cambiata, Nel Gruppo Puleggia Condotta Il Boccolo Della Puleggia Mobile (Correttore Di Coppia) Scorre Assialmente Lungo Il Mozzo Della Puleggia Fissa E Descrive Una Piccola Rotazione Imprimendo Una Torsione Alla Molla Di Contrasto. In Alcuni Casi La Molla Perde La Sua Posizione Frizionando Sul Piattello Portamasse (Metallo Su Metallo A Secco) In Altri Casi, Invece, Rimane Solidale Con Lo Stesso Determinando Così Delle Forze Di Contrasto, Casualmente Diverse. Secondo Problema : Le Forze Centrifughe Che Si Sviluppano Ad Alti Regimi Di Rotazione Influenzano La Molla, Che Si Deforma E Inizia A Sbandare Al Punto Da Creare Forti Vibrazioni, Fastidiose Per Il Pilota O Dannose Per Il Motore, E Che Soprattutto Rendono Incostante La Curva Di Cambiata. Risultato Dopo I Collaudi In Sala Prova E In Pista, Il Progetto È Approvato Su Tutti I Tipi Di Scooter Presi In Esame, Con Grado Di Soddisfazione Pieno.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci